绵遂资内铁路三线并进：隧道贯通、特大桥合龙、连续梁开浇

白鹤村隧道贯通、蒋家沟特大桥合龙、郪江特大桥进入悬浇阶段——绵遂资内铁路多点开花提速攻坚

近期，绵遂资内铁路建设现场捷报频传：白鹤村1号隧道顺利贯通、蒋家沟特大桥全桥合龙、郪江特大桥连续梁0号块浇筑完成，三大控制性工程同步取得重大突破，全线建设步入全面提速阶段。

绵遂资内铁路绵阳至遂宁段于2024年开工，截至2026年4月底已完成投资135.78亿元，占项目总投资的44.8%。线路建成后将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中区域城际铁路环线。

白鹤村1号隧道：穿越膨胀性岩层与天然气层

5月6日贯通的白鹤村1号隧道位于绵阳市三台县境内，全长650米，最大埋深约60米。隧道需穿越缓倾软质岩层、浅层天然气等不良地质段，部分岩土具有膨胀性，且存在危岩落石风险，施工安全难度较大。

建设过程中，绵遂内铁路公司将党员示范岗设在施工一线，以"红色联建"机制牵头破解技术难题。安全管控方面，项目布设智能门禁、自动化监控及瓦斯监测报警系统，实现风险实时预警；施工中采用机械开挖配合智能二衬台车、拱架安装台车，有效降低作业风险；喷射混凝土严格执行"七步法"（三喷三刮一收面）标准，全过程精细化管控质量。

蒋家沟特大桥：涉路施工精准合龙

蒋家沟特大桥全长560.55米，主跨上跨遂宁至大英快速通道，涉路施工安全风险大、线形控制要求严。项目采用"挂篮悬臂浇筑+临时刚性锁定"工艺，通过精准配重、低温合龙、对称浇筑，确保合龙接口平顺、线形一次达标。

绿色施工同样亮点突出——废旧混凝土试块被二次加工为挂篮预压配重块，实现废料全部资源化利用。智能张拉设备由电脑一键控制作业并实时核验参数，墩身模板与作业平台一体化工艺以外挂式平台和定型防护栏杆提升高空作业安全水平。

郪江特大桥：1646吨混凝土一次浇筑成型

郪江特大桥位于遂宁市大英县，全长1351.947米，共设40个墩台。此次浇筑的12号、13号墩0号块，单块长12米、宽12.2米、高6.6米，采用C50高性能混凝土，单块重约823吨，两块合计约1646吨，相当于1100余辆家用轿车的重量。

针对河道施工特点，项目组织多次专家论证，细化支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土配比及浇筑振捣等关键工序管控，实行全过程盯控，确保质量安全可控。

（参考来源：蜀道集团）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！